Online lub na miejscu, prowadzone przez instruktora na żywo kursy szkoleniowe z zakresu motoryzacji demonstrują poprzez interaktywne ćwiczenia praktyczne podstawy i zaawansowane tematy technologii motoryzacyjnych.
Szkolenia motoryzacyjne dostępne są jako „szkolenie na żywo online” lub „szkolenie na żywo na miejscu”. Szkolenie na żywo online (zwane również „szkoleniem na żywo zdalnym”) odbywa się za pośrednictwem interaktywnego pulpitu zdalnego. Szkolenie na żywo na miejscu może być przeprowadzone lokalnie w siedzibie klienta w Koszalin lub w korporacyjnych centrach szkoleniowych NobleProg w Koszalin.
NobleProg -- Twój Lokalny Dostawca Szkoleń
Koszalin
Gwardia, Sportowa 34, Koszalin, Polska, 75-503
Sala szkoleniowa jest wyposażona w nowoczesne udogodnienia. Znajduje się 3 kilometry od centrum miasta. Obiekt posiada przestronny parking dla uczestników szkoleń, co zapewnia wygodny dostęp dla wszystkich kursantów.
To szkolenie prowadzone przez instruktora na żywo w Koszalin (online lub na miejscu) jest skierowane do początkujących specjalistów, którzy chcą zgłębić dylematy etyczne i ramy prawne dotyczące pojazdów autonomicznych.
Pod koniec szkolenia uczestnicy będą w stanie:
Zrozumieć implikacje etyczne związane z podejmowaniem decyzji przez sztuczną inteligencję w pojazdach autonomicznych.
Przeanalizować globalne ramy prawne i polityki regulujące samochody autonomiczne.
Zbadać kwestię odpowiedzialności i rozliczalności w przypadku wypadków z udziałem pojazdów autonomicznych.
Ocenić równowagę między innowacją a bezpieczeństwem publicznym w przepisach dotyczących jazdy autonomicznej.
Omówić rzeczywiste studia przypadków dotyczące dylematów etycznych i sporów prawnych.
To szkolenie prowadzone przez instruktora na żywo w Koszalin (online lub na miejscu) jest skierowane do początkujących profesjonalistów i entuzjastów, którzy chcą zrozumieć podstawowe koncepcje, technologie i zastosowania pojazdów autonomicznych.
Pod koniec szkolenia uczestnicy będą mogli:
Zrozumieć kluczowe komponenty i zasady działania pojazdów autonomicznych.
Poznać rolę sztucznej inteligencji, czujników i przetwarzania danych w czasie rzeczywistym w systemach samochodowych.
Przeanalizować różne poziomy autonomii pojazdów i ich zastosowania w rzeczywistym świecie.
Zbadać aspekty etyczne, prawne i regulacyjne związane z mobilnością autonomiczną.
Zyskać praktyczne doświadczenie w symulacjach pojazdów autonomicznych.
To szkolenie prowadzone przez instruktora, na żywo w Koszalin (online lub na miejscu) jest skierowane do inżynierów sieciowych i deweloperów IoT w branży motoryzacyjnej na poziomie średniozaawansowanym, którzy chcą zrozumieć i wdrożyć technologie komunikacji V2X dla pojazdów autonomicznych.
Po zakończeniu szkolenia uczestnicy będą w stanie:
Zrozumieć podstawowe koncepcje komunikacji V2X.
Analizować modele komunikacji V2V, V2I, V2P i V2N.
Wdrażać protokoły V2X, takie jak DSRC i C-V2X.
Tworzyć symulacje dla środowisk połączonych pojazdów.
Rozwiązywać problemy związane z cyberbezpieczeństwem i prywatnością w sieciach V2X.
To szkolenie prowadzone przez instruktora, na żywo w Koszalin (online lub na miejscu) jest skierowane do inżynierów na poziomie średnio zaawansowanym, profesjonalistów z branży motoryzacyjnej oraz specjalistów IoT, którzy chcą zrozumieć rolę czujników w samochodach autonomicznych, obejmując LiDAR, radar, kamery oraz techniki fuzji czujników.
Pod koniec szkolenia uczestnicy będą w stanie:
Zrozumieć różne typy czujników stosowanych w pojazdach autonomicznych.
Analizować dane z czujników w celu percepcji i podejmowania decyzji w czasie rzeczywistym.
Wdrażać techniki fuzji czujników w celu poprawy dokładności i bezpieczeństwa pojazdu.
Optymalizować rozmieszczenie i kalibrację czujników w celu poprawy wydajności jazdy autonomicznej.
To szkolenie prowadzone przez instruktora, dostępne w Koszalin (online lub na miejscu), jest skierowane do zaawansowanych inżynierów bezpieczeństwa oraz profesjonalistów z branży motoryzacyjnej, którzy chcą rozwijać kompleksowe strategie bezpieczeństwa dla pojazdów autonomicznych, obejmujące analizę zagrożeń, ocenę bezpieczeństwa funkcjonalnego oraz zgodność z międzynarodowymi standardami.
Pod koniec szkolenia uczestnicy będą mogli:
Identyfikować i oceniać ryzyka związane z systemami jazdy autonomicznej.
Przeprowadzać analizę zagrożeń i ocenę ryzyka zgodnie z standardami branżowymi.
WdrażaĆ metody walidacji i weryfikacji bezpieczeństwa dla systemów AV.
Stosować standardy bezpieczeństwa funkcjonalnego, takie jak ISO 26262 i SOTIF.
Opracowywać strategie minimalizacji ryzyka w kontekście wyzwań związanych z bezpieczeństwem pojazdów autonomicznych.
To szkolenie prowadzone przez instruktora, na żywo w Koszalin (online lub na miejscu) jest skierowane do zaawansowanych specjalistów od fuzji czujników i inżynierów AI, którzy chcą rozwijać algorytmy fuzji wielu czujników i optymalizować nawigację w czasie rzeczywistym w systemach autonomicznych.
Po zakończeniu szkolenia uczestnicy będą w stanie:
Zrozumieć podstawy i wyzwania związane z fuzją danych z wielu czujników.
Zaimplementować algorytmy fuzji czujników dla autonomicznej nawigacji w czasie rzeczywistym.
Zintegrować dane z LiDAR, kamer i RADAR w celu poprawy percepcji.
Analizować i oceniać wydajność systemu fuzji w różnych warunkach.
Opracować praktyczne rozwiązania do redukcji szumów czujników i wyrównywania danych.
AUTOSAR (AUTomotive Open System ARchitecture) to globalne partnerstwo producentów samochodów, dostawców i twórców narzędzi, które standaryzuje architekturę oprogramowania dla elektronicznych jednostek sterujących (ECU) w motoryzacji.
To szkolenie prowadzone przez instruktora (online lub na miejscu) jest skierowane do średnio zaawansowanych i zaawansowanych programistów oprogramowania motoryzacyjnego, którzy chcą projektować, rozwijać i integrować oprogramowanie przy użyciu platform AUTOSAR Classic i Adaptive, z naciskiem na ADAS (Advanced Driver Assistance Systems).
Po zakończeniu szkolenia uczestnicy będą w stanie:
Zrozumieć architektury AUTOSAR Classic i Adaptive oraz ich kluczowe różnice.
Tworzyć i konfigurować komponenty oprogramowania motoryzacyjnego przy użyciu narzędzi zgodnych z AUTOSAR.
Integrować i testować komponenty oprogramowania ADAS w środowiskach AUTOSAR Adaptive.
Stosować najlepsze praktyki w zakresie bezpieczeństwa, ochrony i optymalizacji wydajności systemów motoryzacyjnych.
Format kursu
Interaktywny wykład i dyskusja.
Praktyczne ćwiczenia z wykorzystaniem standardowych narzędzi AUTOSAR.
Nauka oparta na projektach i symulacja przypadków użycia w motoryzacji.
Opcje dostosowania kursu
Aby zamówić dostosowane szkolenie, skontaktuj się z nami w celu ustalenia szczegółów.
To szkolenie prowadzone przez instruktora na żywo w Koszalin (online lub na miejscu) jest skierowane do programistów AI na poziomie średniozaawansowanym oraz inżynierów przetwarzania obrazu, którzy chcą budować solidne systemy wizyjne dla aplikacji związanych z autonomiczną jazdą.
Po zakończeniu szkolenia uczestnicy będą mogli:
Zrozumieć podstawowe koncepcje przetwarzania obrazu w pojazdach autonomicznych.
Implementować algorytmy do wykrywania obiektów, pasów ruchu i segmentacji semantycznej.
Integrować systemy wizyjne z innymi podsystemami pojazdów autonomicznych.
Stosować techniki uczenia głębokiego do zaawansowanych zadań percepcji.
Oceniać wydajność modeli przetwarzania obrazu w rzeczywistych scenariuszach.
To szkolenie prowadzone przez instruktora, na żywo w Koszalin (online lub na miejscu) jest skierowane do inżynierów i techników motoryzacyjnych na poziomie średniozaawansowanym, którzy chcą zdobyć praktyczne doświadczenie w testowaniu, symulowaniu i diagnozowaniu ECU przy użyciu narzędzi Vector, takich jak CANoe i CANape.
Po zakończeniu szkolenia uczestnicy będą mogli:
Zrozumieć rolę i funkcję ECU w systemach motoryzacyjnych.
Skonfigurować i przygotować narzędzia Vector, takie jak CANoe i CANape.
Symulować i testować komunikację ECU w sieciach CAN i LIN.
Analizować dane i przeprowadzać diagnostykę ECU.
Tworzyć przypadki testowe i automatyzować procesy testowe.
Kalibrować i optymalizować ECU przy użyciu praktycznych metod.
Szkolenie prowadzone przez instruktora na żywo w Koszalin (online lub na miejscu) jest skierowane do zaawansowanych inżynierów robotyki i badaczy AI, którzy chcą wdrożyć zaawansowane algorytmy planowania trasy w celu poprawy wydajności pojazdów autonomicznych.
To szkolenie prowadzone przez instruktora na żywo w Koszalin (online lub na miejscu) jest skierowane do inżynierów samochodowych i programistów systemów wbudowanych na poziomie średniozaawansowanym, którzy chcą zrozumieć teoretyczne aspekty ECU, skupiając się na narzędziach i metodologiach opartych na Vector, stosowanych w projektowaniu i rozwoju motoryzacji.
Pod koniec tego szkolenia uczestnicy będą mogli:
Zrozumieć architekturę i funkcje ECU w nowoczesnych pojazdach.
Analizować protokoły komunikacyjne stosowane w rozwoju ECU.
Poznać narzędzia oparte na Vector i ich teoretyczne zastosowania.
Stosować zasady rozwoju opartego na modelach w projektowaniu ECU.
To szkolenie prowadzone przez instruktora, dostępne w Koszalin (online lub na miejscu), skierowane jest do specjalistów na poziomie średniozaawansowanym, którzy chcą zdobyć kompleksową wiedzę na temat architektur napędów elektrycznych, chemii akumulatorów, systemów zarządzania akumulatorami (BMS) oraz czynników wpływających na efektywność energetyczną pojazdów elektrycznych.
Po zakończeniu szkolenia uczestnicy będą w stanie:
Zrozumieć strukturę i funkcję napędów elektrycznych.
Analizować różne rodzaje chemii akumulatorów i ich zastosowania w pojazdach elektrycznych.
Stosować techniki zarządzania akumulatorami w celu poprawy wydajności i bezpieczeństwa.
Oceniać efektywność energetyczną w różnych konfiguracjach pojazdów elektrycznych.
To szkolenie prowadzone przez instruktora, na żywo w Koszalin (online lub na miejscu), jest skierowane do zaawansowanych naukowców zajmujących się danymi, specjalistów AI oraz developerów AI w branży motoryzacyjnej, którzy chcą budować, trenować i optymalizować modele AI dla aplikacji związanych z autonomiczną jazdą.
Po zakończeniu szkolenia uczestnicy będą mogli:
Zrozumieć podstawy AI i uczenia głębokiego w kontekście pojazdów autonomicznych.
Wdrożyć techniki przetwarzania obrazu do wykrywania obiektów w czasie rzeczywistym i śledzenia pasa ruchu.
Wykorzystać uczenie ze wzmocnieniem do podejmowania decyzji w systemach samochodów autonomicznych.
Zintegrować techniki fuzji danych z czujników dla lepszej percepcji i nawigacji.
Budować modele uczenia głębokiego do przewidywania i analizowania scenariuszy jazdy.
To szkolenie prowadzone przez instruktora na żywo w Koszalin (online lub na miejscu) jest skierowane do inżynierów jakości na poziomie podstawowym, którzy chcą nauczyć się, jak korzystać z Narzędzi Jakości Core, aby zapewnić jakość produktów w przemyśle produkcyjnym.
Pod koniec szkolenia uczestnicy będą mogli:
Zrozumieć znaczenie i integrację Narzędzi Jakości Core.
Opanować koncepcje i zastosowanie procesów APQP w celu ułatwienia skutecznego planowania jakości produktów.
Zidentyfikować potencjalne błędy w produktach i procesach, zrozumieć ich wpływ na jakość produktów oraz wdrożyć działania mające na celu ograniczenie ryzyka.
Wykorzystywać metody statystyczne do monitorowania i kontrolowania procesów produkcyjnych, zapewniając jakość produktów i efektywność procesów.
To szkolenie prowadzone przez instruktora, na żywo w Koszalin (online lub na miejscu) jest skierowane do profesjonalistów z zakresu kontroli jakości na poziomie podstawowym, którzy chcą poznać podstawy Statystycznego Sterowania Procesem (SPC) i zastosować je w rzeczywistych scenariuszach.
Ten kurs obejmuje zagadnienia związane z AI (ze szczególnym naciskiem na Uczenie Maszynowe i Głębokie Uczenie) w przemyśle motoryzacyjnym. Pomaga określić, która technologia może być (potencjalnie) wykorzystana w różnych sytuacjach w samochodzie: od prostych zadań automatyzacji, przez rozpoznawanie obrazów, po autonomiczne podejmowanie decyzji.
Warsztat "Automotive SPICE (A-SPICE) - Wprowadzenie" skupia się na przeglądzie modelu oceny procesu Automotive SPICE, omawiając strukturę, klasyfikację i wytyczne interpretacyjne. Uczestnicy zdobywają kompetencje do zrozumienia procesu oceny z perspektywy kierowników projektu i interesariuszy. Kurs obejmuje znaczenie ASPICE na rynku, zgodność, różne grupy procesów i poziomy ASPICE poprzez przykłady rzeczywistych implementacji.
To szkolenie prowadzone przez instruktora, na żywo w Koszalin (online lub na miejscu) jest skierowane do inżynierów, którzy chcą zabezpieczyć połączone pojazdy przed atakami cybernetycznymi.
Pod koniec tego szkolenia uczestnicy będą mogli:
Wdrożyć cyberbezpieczeństwo w systemach motoryzacyjnych.
Wybierać najbardziej odpowiednie technologie, narzędzia i podejścia.
To szkolenie prowadzone przez instruktora w Koszalin (online lub na miejscu) jest skierowane głównie do inżynierów, którzy chcą wykorzystać Autosar do projektowania komponentów samochodowych.
To szkolenie prowadzone przez instruktora, na żywo (online lub na miejscu) jest skierowane do programistów oprogramowania wbudowanego na poziomie średniozaawansowanym oraz inżynierów motoryzacyjnych, którzy chcą korzystać z platformy AUTOSAR Classic do opracowywania, integracji i testowania standardowych komponentów oprogramowania dla jednostek sterujących (ECU).
Po zakończeniu szkolenia uczestnicy będą mogli:
Zainstalować i skonfigurować narzędzia do rozwoju AUTOSAR (np. DaVinci Developer, EB Tresos lub ETAS ISOLAR-A/B).
Zrozumieć warstwową architekturę AUTOSAR i moduły podstawowego oprogramowania (BSW).
Projektować i implementować system operacyjny AUTOSAR oraz stos komunikacyjny (COM stack).
Korzystać z narzędzi takich jak CANoe lub podobnych do symulacji, testowania i diagnostyki w środowisku AUTOSAR.
To szkolenie prowadzone przez instruktora na żywo (online lub na miejscu) jest skierowane do programistów oprogramowania wbudowanego na poziomie średnio zaawansowanym lub inżynierów motoryzacyjnych, którzy chcą zrozumieć i skonfigurować AUTOSAR OS (oparty na OSEK/VDX) oraz stos COM, aby umożliwić niezawodne planowanie zadań i komunikację w ECU w samochodach.
Pod koniec szkolenia uczestnicy będą w stanie:
Zrozumieć architekturę AUTOSAR OS oraz zasady planowania
Implementować i zarządzać zadaniami, zdarzeniami, alarmami oraz licznikami
Opisać i skonfigurować warstwy stosu COM, w tym PDUR oraz usługi komunikacyjne
Wyjaśnić stosy protokołów (CAN, LIN, FlexRay, Ethernet) oraz sposób, w jaki AUTOSAR z nimi współpracuje
Skonfigurować moduły OS i COM za pomocą narzędzi branżowych (Vector DaVinci lub ETAS ISOLAR)
Symulować i weryfikować przepływ zadań i komunikacji w ECU opartym na AUTOSAR
ISO 26262 definiuje wymagania dotyczące funkcjonalnego bezpieczeństwa w sektorze motoryzacyjnym.
To szkolenie prowadzone przez instruktora, na żywo (online lub na miejscu), skierowane jest do profesjonalistów z branży motoryzacyjnej, którzy chcą wdrożyć standard ISO 26262 w swojej organizacji.
Po zakończeniu szkolenia uczestnicy będą w stanie:
Zrozumieć funkcjonalne bezpieczeństwo w kontekście rozwoju sprzętu i oprogramowania motoryzacyjnego.
Zrozumieć obowiązki prawne i wymagania zgodności z ISO 26262.
Wdrożyć procesy bezpieczeństwa określone w ISO 26262.
Format kursu
Interaktywny wykład i dyskusja.
Wiele ćwiczeń i praktyki.
Praktyczne wdrożenie w środowisku live-lab.
Opcje dostosowania kursu
Aby zamówić dostosowane szkolenie dla tego kursu, prosimy o kontakt w celu ustalenia szczegółów.
