Bądźmy w kontakcie

Plan Szkolenia

Dzień 1: Wprowadzenie i przegląd architektury AUTOSAR

  • Wprowadzenie do platformy AUTOSAR Classic
  • Warstwy oprogramowania i architektura ECU
  • Rola podstawowego oprogramowania (BSW) i architektura warstwowa
  • Warstwa abstrakcji mikrokontrolera (MCAL)
  • Wprowadzenie do metodologii konfiguracji AUTOSAR i przepływu opartego na XML
  • Przegląd ETAS ISOLAR-A/B

Dzień 2: Warstwy usług i abstrakcji ECU

  • Przegląd warstwy usług
  • Menadżer Watchdog (WdgM)
  • Menadżer zdarzeń diagnostycznych (DEM)
  • Menadżer pamięci nieulotnej (NvM)
  • Warstwa abstrakcji ECU
  • Interfejsy sprzętowe I/O
  • Abstrakcja komunikacji i pamięci
  • Podstawy systemu operacyjnego i tryby pracy pamięci

Dzień 3: Stos komunikacyjny i środowisko uruchomieniowe

  • Podstawy stosu COM: PDUR, COM, sterowniki CAN/LIN
  • System operacyjny AUTOSAR: zadania, planowanie, zdarzenia
  • Środowisko uruchomieniowe (RTE)
  • Rola w integracji aplikacji i BSW
  • Proces generowania RTE

Dzień 4: Praktyka integracji systemu i konfiguracji

  • Narzędzia konfiguracyjne: szczegółowe użycie ETAS ISOLAR-A i B
  • Przepływ pracy konfiguracji i integracji systemu
  • Integracja komponentów oprogramowania aplikacyjnego (SWCs)
  • Debugowanie i rozwiązywanie problemów z integracją
  • Przepływ pracy projektu AUTOSAR i najlepsze praktyki

Wymagania dotyczące konfiguracji (muszą zostać potwierdzone):

Oprogramowanie:

  • ETAS ISOLAR-A i/lub ISOLAR-B (najnowsza wersja)
  • Schemat AUTOSAR (np. 4.2.x lub 4.3.x w zależności od projektu)
  • Łańcuch narzędzi kompilatora (np. GNU ARM lub IAR do symulacji generowania kodu)
  • Demo projektu BSW dostarczone przez ETAS lub niestandardowa konfiguracja
  • Narzędzia do walidacji XML/XSD (opcjonalnie)

Sprzęt (jeśli na miejscu lub hybrydowo):

  • Płyta ewaluacyjna (np. Infineon TriCore AURIX lub NXP S32K)
  • Debugger (Lauterbach, iSYSTEM lub PEmicro)
  • Interfejs CAN (USB-to-CAN, jeśli symulowany jest fizyczny szyna)

Wymagania

  • Zrozumienie systemów wbudowanych i architektur mikrokontrolerów
  • Doświadczenie w systemach czasu rzeczywistego lub rozwoju ECU w motoryzacji
  • Doświadczenie w programowaniu w języku C, doświadczenie w programowaniu

Odbiorcy

  • Inżynierowie oprogramowania wbudowanego rozpoczynający pracę z platformą AUTOSAR Classic
  • Deweloperzy systemów motoryzacyjnych pracujący z ECU i mikrokontrolerami
  • Integratorzy i programiści zaangażowani w konfigurację i integrację AUTOSAR BSW
  • Inżynierowie korzystający z narzędzi takich jak ETAS ISOLAR-A/B, DaVinci Developer lub podobnych
 28 godzin

Liczba uczestników


Cena za uczestnika (netto)

Opinie uczestników (1)

Propozycje terminów

Powiązane Kategorie