Dziękujemy za wysłanie zapytania! Jeden z członków naszego zespołu skontaktuje się z Państwem wkrótce.
Dziękujemy za wysłanie rezerwacji! Jeden z członków naszego zespołu skontaktuje się z Państwem wkrótce.
Plan Szkolenia
Dzień 1: Wprowadzenie i przegląd architektury AUTOSAR
- Wprowadzenie do platformy AUTOSAR Classic
- Warstwy oprogramowania i architektura ECU
- Rola podstawowego oprogramowania (BSW) i architektura warstwowa
- Warstwa abstrakcji mikrokontrolera (MCAL)
- Wprowadzenie do metodologii konfiguracji AUTOSAR i przepływu opartego na XML
- Przegląd ETAS ISOLAR-A/B
Dzień 2: Warstwy usług i abstrakcji ECU
- Przegląd warstwy usług
- Menadżer Watchdog (WdgM)
- Menadżer zdarzeń diagnostycznych (DEM)
- Menadżer pamięci nieulotnej (NvM)
- Warstwa abstrakcji ECU
- Interfejsy sprzętowe I/O
- Abstrakcja komunikacji i pamięci
- Podstawy systemu operacyjnego i tryby pracy pamięci
Dzień 3: Stos komunikacyjny i środowisko uruchomieniowe
- Podstawy stosu COM: PDUR, COM, sterowniki CAN/LIN
- System operacyjny AUTOSAR: zadania, planowanie, zdarzenia
- Środowisko uruchomieniowe (RTE)
- Rola w integracji aplikacji i BSW
- Proces generowania RTE
Dzień 4: Praktyka integracji systemu i konfiguracji
- Narzędzia konfiguracyjne: szczegółowe użycie ETAS ISOLAR-A i B
- Przepływ pracy konfiguracji i integracji systemu
- Integracja komponentów oprogramowania aplikacyjnego (SWCs)
- Debugowanie i rozwiązywanie problemów z integracją
- Przepływ pracy projektu AUTOSAR i najlepsze praktyki
Wymagania dotyczące konfiguracji (muszą zostać potwierdzone):
Oprogramowanie:
- ETAS ISOLAR-A i/lub ISOLAR-B (najnowsza wersja)
- Schemat AUTOSAR (np. 4.2.x lub 4.3.x w zależności od projektu)
- Łańcuch narzędzi kompilatora (np. GNU ARM lub IAR do symulacji generowania kodu)
- Demo projektu BSW dostarczone przez ETAS lub niestandardowa konfiguracja
- Narzędzia do walidacji XML/XSD (opcjonalnie)
Sprzęt (jeśli na miejscu lub hybrydowo):
- Płyta ewaluacyjna (np. Infineon TriCore AURIX lub NXP S32K)
- Debugger (Lauterbach, iSYSTEM lub PEmicro)
- Interfejs CAN (USB-to-CAN, jeśli symulowany jest fizyczny szyna)
Wymagania
- Zrozumienie systemów wbudowanych i architektur mikrokontrolerów
- Doświadczenie w systemach czasu rzeczywistego lub rozwoju ECU w motoryzacji
- Doświadczenie w programowaniu w języku C, doświadczenie w programowaniu
Odbiorcy
- Inżynierowie oprogramowania wbudowanego rozpoczynający pracę z platformą AUTOSAR Classic
- Deweloperzy systemów motoryzacyjnych pracujący z ECU i mikrokontrolerami
- Integratorzy i programiści zaangażowani w konfigurację i integrację AUTOSAR BSW
- Inżynierowie korzystający z narzędzi takich jak ETAS ISOLAR-A/B, DaVinci Developer lub podobnych
28 godzin
Opinie uczestników (1)
Praktyczne podejście trenera do tematu