Dziękujemy za wysłanie zapytania! Jeden z członków naszego zespołu skontaktuje się z Państwem wkrótce.
Dziękujemy za wysłanie rezerwacji! Jeden z członków naszego zespołu skontaktuje się z Państwem wkrótce.
Plan Szkolenia
Dzień 1: Wprowadzenie i przegląd architektury AUTOSAR
- Wprowadzenie do platformy AUTOSAR Classic
- Warstwy oprogramowania i architektura ECU
- Rola podstawowego oprogramowania (BSW) i architektury warstwowej
- Warstwa abstrakcji mikrosterownika (MCAL)
- Wprowadzenie do metody konfiguracji AUTOSAR i przepływu opartym na XML
- Przegląd ETAS ISOLAR-A/B
Dzień 2: Usługi i warstwy abstrakcji ECU
- Przegląd warstwy usług
- Menedżer watchdoga (WdgM)
- Menedżer zdarzeń diagnostycznych (DEM)
- Menedżer NVRAM (NvM)
- Warstwa abstrakcji ECU
- Interfejsy sprzętowe wejścia/wyjścia
- Abstrakcja komunikacji i pamięci
- Podstawy systemu operacyjnego i tryby działania pamięci
Dzień 3: Stos komunikacyjny i środowisko uruchomieniowe
- Podstawy stosu COM: PDUR, COM, sterowniki CAN/LIN
- AUTOSAR OS: zadania, planowanie, zdarzenia
- Środowisko uruchomieniowe RTE (Runtime Environment)
- Rola integracji oprogramowania aplikacyjnego i BSW
- Proces generowania RTE
Dzień 4: Integracja systemu i praktyki konfiguracji
- Narzędzia konfiguracyjne: szczegółowe użycie ETAS ISOLAR-A i B
- Przepływ konfiguracji i integracji systemu
- Integracja komponentów oprogramowania aplikacyjnego (SWCs)
- Diagnostyka i rozwiązywanie problemów z integracją
- Przepływ prac nad projektem AUTOSAR i najlepsze praktyki
Wymagania konfiguracyjne (muszą być potwierdzone):
Oprogramowanie:
- ETAS ISOLAR-A i/lub ISOLAR-B (najnowsza wersja)
- Schemat AUTOSAR (np. 4.2.x lub 4.3.x w zależności od projektu)
- Łańcuch narzędzi kompilatora (np. GNU ARM lub IAR do symulacji generowania kodu)
- Projekt BSW demo dostarczony przez ETAS lub niestandardowe ustawienia
- Narzędzia do walidacji XML/XSD (opcjonalnie)
Sprzęt (jeśli na miejscu lub w trybie hybrydowym):
- Płyta ewaluacyjna (np. Infineon TriCore AURIX lub NXP S32K)
- Debugger (Lauterbach, iSYSTEM lub PEmicro)
- Interfejs CAN (USB-to-CAN, jeśli symulowany jest fizyczny autobus)
Wymagania
- Zrozumienie systemów wbudowanych i architektur mikroprocesorów
- Doświadczenie w systemach czasowo rzeczywistych lub rozwoju ECU w samochodach
- Doświadczenie w programowaniu w C, doświadczenie w programowaniu
Grupa docelowa
- Inżynierowie oprogramowania wbudowanego rozpoczynający pracę z AUTOSAR Classic Platform
- Twórcy systemów samochodowych pracujący z ECU i mikroprocesorami
- Integrowanie oprogramowania i twórcy zaangażowani w konfigurację i integrację AUTOSAR BSW
- Inżynierowie używający narzędzi takich jak ETAS ISOLAR-A/B, DaVinci Developer lub podobne
28 godzin
Opinie uczestników (2)
Ćwiczenia praktyczne
Tomasz - Bury
Szkolenie - Advanced AUTOSAR RTE Development
Sposób prezentowania konceptów softwareowych, wskazanie i kładzenie nacisku na oryginalną Autosar-ową dokumentację
