Plan Szkolenia

Dzień 1 – Wprowadzenie do protokołu CAN

  • Przegląd sieci pojazdowych i rola CAN
  • Podstawy protokołu CAN
  • Ramki komunikatów, arbitraż, identyfikatory (standardowe/rozszerzone)
  • Bit stuffing, CRC, ACK, intermisja
  • Warstwy fizyczna i łącza danych
  • Charakterystyka magistrali, topologia, terminacja
  • Mechanizmy obsługi błędów w CAN

Dzień 2 – Komunikacja CAN w praktyce

  • Typy komunikatów CAN: Dane, Zdalne, Błędy, Przeciążenie
  • Konfiguracja czasu bitowego i prędkości magistrali
  • Obciążenie magistrali i kwestie opóźnień
  • Wprowadzenie do protokołów diagnostycznych przez CAN (UDS, OBD-II)

Dzień 3 – Wprowadzenie do CANoe

  • Przegląd CANoe: możliwości i przypadki użycia
  • Konfiguracja projektu: Konfiguracja, węzły symulacyjne
  • Tworzenie okien śledzenia i paneli
  • Analiza ruchu przy użyciu filtrów i logowania
  • Bloki symulacyjne i ich konfiguracja

Dzień 4 – Zaawansowane CANoe i programowanie CAPL

  • Wprowadzenie do CAPL (Communication Access Programming Language)
  • Struktura, składnia, programowanie oparte na zdarzeniach
  • Pisanie skryptów CAPL do symulacji i wstrzykiwania błędów
  • Symulacja ECU, zachowanie bramki i diagnostyka
  • Automatyzacja testów i raportów
  • Najlepsze praktyki w debugowaniu i utrzymaniu

Wymagania

  • Zrozumienie podstawowych protokołów komunikacyjnych i systemów wbudowanych
  • Doświadczenie w testowaniu lub diagnostyce oprogramowania motoryzacyjnego
  • Doświadczenie w programowaniu w C lub skryptowaniu (CAPL jest podobny do C)

Grupa docelowa

  • Inżynierowie testujący i specjaliści od walidacji w branży motoryzacyjnej
  • Programiści pracujący z ECU opartymi na CAN
  • Integratorzy systemów i inżynierowie zajmujący się testowaniem diagnostycznym lub symulacją przy użyciu narzędzi Vector
 28 godzin

Liczba uczestników


Cena za uczestnika

Opinie uczestników (1)

Propozycje terminów

Powiązane Kategorie