Dziękujemy za wysłanie zapytania! Jeden z członków naszego zespołu skontaktuje się z Państwem wkrótce.
Dziękujemy za wysłanie rezerwacji! Jeden z członków naszego zespołu skontaktuje się z Państwem wkrótce.
Plan Szkolenia
Wprowadzenie do ICAO
- Historia, misja i mandat ICAO
- Struktura i globalny wpływ (Rada, Zgromadzenie, Sekretariat)
- Podstawa prawna: Konwencja Chicagowska z 1944 roku
Ramy regulacyjne ICAO
- Przegląd SARPs (Standardy i Zalecane Praktyki)
- System załączników i ich znaczenie prawne
- Zrozumienie odpowiedzialności państwa i wdrażania
Kluczowe załączniki ICAO i ich zastosowania
- Załącznik 1 – Licencjonowanie personelu
- Załącznik 6 – Eksploatacja statków powietrznych
- Załącznik 8 – Zdatność do lotu statków powietrznych
- Załącznik 9 – Ułatwienia
- Załącznik 17 – Bezpieczeństwo lotnictwa
ICAO i nadzór bezpieczeństwa
- Państwowy Program Bezpieczeństwa (SSP)
- Systemy Zarządzania Bezpieczeństwem (SMS)
- Uniwersalny Program Audytu Nadzoru Bezpieczeństwa (USOAP)
Regulacje środowiskowe i nawigacji lotniczej
- Załącznik 16 – Ochrona środowiska (hałas i emisje)
- Globalny Plan Nawigacji Lotniczej (GANP)
- Nawigacja oparta na wydajności (PBN) i CNS/ATM
Bezpieczeństwo, ułatwienia i zgodność
- Rola ICAO w cyberbezpieczeństwie i kontroli granicznej
- Załącznik 9 i Załącznik 17: Ułatwienia dla pasażerów i bezpieczeństwo lotnictwa
- Monitorowanie zgodności i dostosowanie do przepisów krajowych
Studia przypadków i globalne wyzwania wdrażania
- Przykłady zgodności z ICAO na poziomie państwowym
- Wyzwania dla krajów rozwijających się i programy budowania zdolności
- Współpraca z IATA, EASA oraz krajowymi władzami lotniczymi
Podsumowanie i kolejne kroki
Wymagania
- Podstawowa znajomość lotnictwa cywilnego lub środowisk regulacyjnych
- Znajomość międzynarodowych podróży, bezpieczeństwa lub operacji lotniskowych jest pomocna
- Nie jest wymagane wcześniejsze doświadczenie z ICAO
Grupa docelowa
- Pracownicy ds. zgodności regulacyjnej w lotnictwie
- Personel operacyjny linii lotniczych i lotnisk
- Pracownicy rządowi i władz lotnictwa cywilnego
14 godzin